• Marca: Volvo
• Modelo: 444
• Produzido entre: 1944-1956
• Cavalos: 40
• Unidades produzidas: 100 000
Terminada a Segunda Guerra Mundial, a Volvo (actualmente pertencente a Ford) lançou um carro que ainda hoje é um clássico entre os carros antigos, falamos do Volvo 444.
Devido à crise que a Europa atravessava a Volvo queria produzir um automóvel prático, económico, simples e dirigido para a classe média.
Obviamente, um carro com estas características naquela época só podia ser um sucesso.
O significado do nome deste clássico, deriva do carro ter 4 lugares e ter começado a ser produzido em 1944.
Um carro que revolucionou o mercado.
O design era inspirado nos carros clássicos existentes na América e as suas dimensões eram de acordo ao modo de vida Europeu.
Distingue-se nos cromados e no pára-choques diferentes do usual. O motor era económico, mesmo pensado no público-alvo do Volvo 444.
No seu lançamento em 1944, foram feitas 2300 reservas, mas a guerra tinha terminado há pouco tempo e a oferta de matérias-primas ainda era muito reduzida, o que originou uma grande lista de encomendas em espera.

• Marca: Ford Mustang
• Modelo: Pony car
• Produzido entre: 1964-presente
• Cilindrada: 4700
• Cavalos: 294
• Unidades produzidas: 9 000 000
O Ford Mustand é um automóvel fabricado pela Ford Motor Company. Foi inicialmente baseado na segunda geração do Ford Falcon, carro este um pouco mais compacto que o normal.
A sua produção iniciou-se em Dearbon, Michigan em 1964 e foi apresentado ao público na Feira Mundial de Nova York.
O nome foi inspirado no avião de caça P-51 Mustang, sugerido pelo estilista executivo da Ford, John Najjar, um grande fã da 2ª. Guerra Mundial.
O protótipo era um carro desportivo de 2 lugares, com um motor V6, 4700 de cilindrada e 292 cavalos de potência.
O Ford Mustang tem um forte apelo pelas suas linhas agressivas e proporcionava grande conforto devido ao seu comprimento.
Atingia uns impressionantes 330 km/hora, sendo um dos carros mais poderosos que se conduzia na época.
Em 1965 era lançado um novo modelo: o Fastback. Este trouxe novas alterações em relação ao modelo tradicional que incluía a adição de luzes auxiliares, alternadores para substituir geradores, um upgrade para motor V8, entre outros componentes.
Em 1966, a Mustang alcançaria 1 milhão de modelos vendidos comprovando um enorme sucesso mundial.
Com o decorrer dos anos, novos modelos foram surgindo, com destaque para os anos de 1971, 1972 e 1973, onde se começou a construir modelos cada vez maiores e mais pesados.
O Ford Mustang aumentou quase 15 cm e ficou 250 kg mais pesado em relação ao modelo de 1965. Até que em resposta aos modelos 1971-1973, os fãs do design original escreveram à Ford para que retomasse urgentemente o seu tamanho e conceito.
Actualmente, é o segundo carro mais antigo da Ford e ainda continua em produção.

• Marca: Fiat
• Modelo: 130
• Produzido entre: 1969-1977
• Cilindrada: 3200
• Cavalos: 167
• Unidades produzidas: 15 093
O Fiat 130 é definitivamente um carro clássico, foi lançado no mercado em 1969 no Salão de Genebra, ainda hoje conhecido por receber as maiores exposições de carros a nível Mundial.
A primeira versão deste carro antigo foi a berlina composto por um motor v6 2866 de cilindrada e 140 cavalos de potência.
O design era simples, elegante e clássico, tal como é tradicional nos carros antigos.
Com este novo modelo a Fiat queria fazer concorrência a outros modelos das marcas Jaguar, BMW e Mercedes, por isso o Fiat 130 sempre foi um carro associado aos grandes executivos.
Este carro clássico só perdia numa coisa para a concorrência, o seu fraco motor que tinha que arrastar 1600 quilos.
Por isso, poucos anos depois foi lançada a versão de 160 cavalos, que foi um sucesso para a época.
O Fiat 130 para a época em que se vivia, era um carro muito evoluído transmitindo prazer na condução e muito conforto.

• Marca: Citroen
• Modelo: 2CV
• Produzido entre: 1948-1990
• Cavalos: 33
• Unidades produzidas: 5 114 940

Mais um dos carros antigos que é clássico e é bem possível que este seja o automóvel mais mediático da história.

Foi criado quatro anos depois do Volvo 444 e pela mesma razão: produzir um carro em série conduzido para uma gama mais baixa e acessível a todas as pessoas.

Apesar de a data de lançamento oficial ser de 1948, em 1939 já existiam 200 exemplares do Citroen 2C.

No entanto, coma 2.ª Guerra Mundial foram todos destruídos menos quatro que resistiram, porque foram escondidos religiosamente pelos seus donos.

Finalmente em 1948, quase dez anos depois, a Citroen lança o 2VC para o mercado com mais 24 CV.

De acordo com os relatórios de protótipo do 2CV, este deveria ser um dos carros mais fáceis de conduzir por quem tinha menos experiência ao volante, capaz de circular por caminhos mais degradados, possuir um conforto indiscutível.

O objectivo seria chegar ao destino com uma caixa de ovos no porta bagagens intacta, independentemente do caminho escolhido.

Para a Citroen o design deste carro antigo não era importante.